De beaux poteaux métalliques avec platines et inserts intégrés, préfabriqués dans notre atelier SAMT Océan Indien, sont en route pour le site d’Albioma à Bois Rouge. Ils participeront à la construction de la nouvelle unité de valorisation énergétique (UVE), qui transformera 70 000 tonnes de déchets en électricité grâce au combustible solide de récupération (CSR). Une avancée concrète vers la transition énergétique de l’île. Fiers de notre savoir-faire local au service de l’économie circulaire ! (Client : SBTPC / SOGEA Réunion)

Ce bâtiment accueillera temporairement les quatre anciens générateurs de vapeur de l’unité n° 2, remplacés dans le cadre d’une opération de maintenance exceptionnelle pilotée par EDF. Un chantier XXL, tant par la taille des équipements (plus de 300 tonnes chacun !) que par ses exigences techniques et de sécurité. La SAMT est fière de mettre son expertise au service d’un projet aussi sensible, au cœur de l’industrie nucléaire française. (Client : Bouygues Construction Expertises Nucléaires)

Ce centre de 14 hectares accueillera jusqu’à 20 rames à grande vitesse (TAGV) pour des opérations de maintenance de niveaux 1 à 3, 24h/24 et 7j/7. Il comprendra un hall principal de 300 mètres équipé de fosses, ponts roulants, colonnes de levage et caténaires escamotables. Conçu avec une structure bois innovante, le projet est labellisé “Bâtiment Durable Nouvelle-Aquitaine – niveau Argent”, reflétant un engagement fort en faveur de la décarbonation du transport ferroviaire. Les travaux mobiliseront jusqu’à 400 personnes pendant 30 mois, avec une mise en service prévue en 2027. À terme, le site générera 200 emplois industriels non délocalisables. Ce chantier marque une étape clé pour l’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire français et le développement de la mobilité bas carbone. Un projet stratégique porté par LISEA et confié à Spie Batignolles.

La SAMT est fière de contribuer à la construction du Centre de Tri et de Valorisation (CTV) de Monte, un projet majeur pour la gestion durable des déchets en Corse.
Prévu pour une mise en service en 2027, le CTV traitera jusqu’à 98 000 tonnes de déchets par an, réduisant de 25 % l’enfouissement des déchets ménagers sur l’île.
Ce centre public innovant comprendra :
• Une plateforme de compostage en bâtiment fermé pour les biodéchets et végétaux.
• Des chaînes de tri pour extraire les matières recyclables et produire du combustible solide de récupération (CSR).
• Des installations respectant les normes environnementales strictes pour minimiser les nuisances.
Ce projet, financé à 80 % par l’État via le Plan de Transformation et d’Investissement pour la Corse et l’ADEME, représente un investissement de 71 M€.
En tant qu’acteur engagé, la SAMT contribue à la réalisation de cette infrastructure essentielle pour une économie circulaire locale.
(Client : Natali)

Nos équipes enchaînent la réalisation des plots de radier de la future chaudière dédiée à la valorisation énergétique des Combustibles Solides de Récupération (CSR).

Chaque année, 70 000 tonnes de CSR sont produites à La Réunion à partir de déchets triés (bois, textile, plastique). Ces combustibles à haute densité énergétique, encore peu valorisés, vont désormais alimenter une nouvelle chaudière sur le site industriel de Bois Rouge.

Cette chaudière, reliée à une turbine récemment modernisée, permettra une double admission de vapeur (CSR / bagasse-biomasse), et contribuera à réduire l’importation de biomasse tout en atteignant l’objectif de 72 % de déchets ménagers traités et valorisés.

♻️ Un projet exemplaire au service de la transition énergétique de l’île !

Client : SBTPC SOGEA Réunion

Avez-vous déjà vu un voussoir 100 % en armatures inoxydables ? C’est beau non ? Nous venons d’en assembler deux sur le Nouveau Pont du Larivot en Guyane. Il s’agit des deux voussoirs sur culées C0 et C20. L’emploi d’armatures inoxydables permettra à ces deux éléments de résister à la corrosion et prolongera la vie de l’ouvrage dans un milieu très agressif (mangrove avec du marnage). Ces armatures sont en nuance 1-4462, elles ont été coupées et façonnées en métropole dans notre usine de Salon-de-Provence, acheminées par fret maritime jusqu’en Guyane, pour être finalement assemblées par nos équipes sur le chantier. (Client : Groupement Soletanche – Dodin Campenon Bernard)

Après de nombreux mois d’efforts, nos équipes de SAMT Rebar terminent actuellement les derniers chevêtres des 97 piles que nous aurons réalisées sur les appuis des viaducs de la Delta junction. L’ensemble des méthodes, gabarits, études des levages et transports ont été réalisés par SAMT Ingénierie. L’option retenue avec le client : préfabriquer l’ensemble des chevêtres sur une aire dédiée dans des gabarits, puis les transporter jusqu’à chaque appui pour enfin les poser d’une pièce dans les coffrages. Chaque chevêtre pèse environ 10 tonnes. Un sacré défi ! (Client : Joint venture BBV : Balfour Beatty Vinci)

Toujours à l’œuvre sur le chantier de la Delta Junction à Birmingham, notre filiale au Royaume-Uni SAMT Rebar Ltd démarre l’année 2025 en étant certifiée ISO 9001. Un grand bravo aux équipes !

Tisser des liens

Dès le Moyen Âge, le verbe tisser acquiert un usage figuré : “assembler, créer ou former quelque chose avec soin”. C’est notre quotidien !

Ensemble, continuons à tisser des liens et à bâtir un avenir rempli de succès.

Bonne et heureuse année 2025 !

C’est un bel exploit que viennent d’accomplir nos équipes de SAMT Rebar sur le chantier de la Delta Junction HS2. La semelle de culée A11 du viaduc River Tame West étant très critique pour le planning général du chantier, notre client nous a demandé de mettre en œuvre d’importants moyens afin de réaliser la pose des armatures de la semelle le plus rapidement possible. Pari tenu : les 330 tonnes d’armatures ont été posées et réceptionnées en 12 jours de travail intensif avec 2 équipes en poste travaillant 7 jours sur 7.

Défi relevé ! Un grand bravo à nos équipes.

(Client : Joint venture BBV : Balfour Beatty Vinci)