Le dernier des 2 744 voussoirs destinés aux viaducs de la Delta Junction vient d’être assemblé par nos équipes sur l’aire de préfabrication de Kingsbury.
Au total, ce sont près de 17 000 tonnes d’armatures qui auront été assemblées par nos équipes pour ce projet majeur du programme HS2, avec près de 70 personnes mobilisées en pointe.
Une étape symbolique qui marque l’aboutissement de plusieurs mois d’engagement, de précision et de travail collectif.
Un grand merci à nos équipes et à l’ensemble de nos partenaires qui ont contribué à relever ce défi industriel. (Client : Joint Venture Balfour Beatty Vinci)

Une plateforme logistique d’envergure est en cours de construction à Marcheprime pour accompagner la maintenance des trains à grande vitesse de la LGV Sud Europe Atlantique.
Sur ce site stratégique, notre équipe SAMT participe à la réalisation d’un radier impressionnant de 220 mètres de long sur 60 mètres de large, soit 13 200 m² à armer. Ça en fait des barres d’armatures à mettre en place !
Un chantier d’envergure pour soutenir la performance ferroviaire de demain (Client : Spie Batignolles)

“Les mains, ces magiciennes du réel.” Christian Bobin

En 2026, plus que jamais, faisons confiance à la main qui sait. Celle qui façonne, qui invente, qui assemble. Celle qui construit l’invisible et rend l’impossible concret. Bonne année à toutes celles et ceux qui ont les mains à l’ouvrage et à ceux qui savent les reconnaître.

PS : pour les champions de la prévention, pas d’inquiétude. Notre personnel porte bien ses gants sur les chantiers. On les a juste retirés 12 secondes pour faire une photo d’art. Si si, on a chronométré.

Après plusieurs mois de ralentissement du fait de problèmes techniques, les ateliers de pieux reprennent progressivement et les travaux sur les appuis ainsi libérés avancent rapidement. Et la fabrication des voussoirs a atteint sa vitesse de croisière : deux éléments bétonnés chaque jour.

Un immense bravo à notre équipe d’une vingtaine d’armaturiers, venus de métropole, Guyane, La Réunion et Guadeloupe, qui assemblent sans relâche les armatures de ce bel ouvrage.

Une belle démonstration de savoir-faire, de solidarité et de mobilité au service d’une infrastructure stratégique pour la Guyane. (Client : Groupement Soletanche – Dodin Campenon Bernard)

Forte de son expertise dans les métiers de l’armature, la SAMT élargit son savoir-faire avec une nouvelle offre : la fabrication d’armatures en acier inoxydable.

Un hall de production dédié à Salon-de-Provence accueille désormais une machine spécifiquement conçue pour travailler l’inox, dans un environnement sans contamination (zéro poussière ou copeaux d’acier carbone). Résultat : une qualité irréprochable et des performances adaptées aux projets les plus exigeants.

Pourquoi l’inox ?
• Résistance exceptionnelle à la corrosion
• Durabilité supérieure et faible maintenance
• Meilleure tenue au feu et en zones sismiques
• Liberté architecturale et optimisation du béton
• Solution durable et responsable

Exemple concret : les voussoirs du nouveau pont du Larivot à Cayenne (Guyane) ont été entièrement armés en inox 1.4462, garantissant une longévité inédite dans un milieu particulièrement agressif.

Depuis de nombreuses années, SAMT Ingénierie accompagne ses clients dans la conception, la préfabrication et la manutention d’armatures XXL aux quatre coins du monde.

Notre savoir-faire repose sur :
• L’adaptation ou la création de plans d’armatures optimisés pour la préfabrication,
• La modélisation 3D pour valider chaque étape avec les bureaux d’études, les MOE et les clients,
• La conception de gabarits, palonniers basculeurs et outillages spécifiques,
• La rédaction de procédures de levage pour sécuriser toutes les opérations,
• L’intervention de nos équipes de pose spécialisées, en France comme à l’international.

Du Tokamak ITER aux ponts ferroviaires britanniques, en passant par les tunnels londoniens ou les centrales nucléaires françaises, nos solutions sur mesure optimisent les délais, la sécurité et la qualité.

Vous avez un projet d’exception ? Contactez-nous.

Jeudi dernier, nous avons eu l’honneur de participer au Safety Day d’ITER à Cadarache. Une journée riche en échanges autour d’un enjeu majeur : la sécurité sur le chantier.
Quelques temps forts de la journée : montage et ouverture de notre stand, Table ronde avec Frédéric Thirion, signature de l’engagement de SAMT pour la sécurité à ITER, interview de Rabah Hamissi sur les bonnes pratiques de sécurité, remise du panneau Rule #5 – Lifting à l’équipe sécurité d’ITER…

Merci à ITER pour cette belle initiative et bravo à toutes les équipes engagées pour faire de la sécurité une culture partagée.

Nous sommes aujourd’hui sur le site d’ITER à Cadarache, aux côtés de 11 autres entreprises, pour une journée dédiée à un enjeu majeur : la sécurité.

Chez SAMT, nous mettons en avant notre savoir-faire en matière de levage, de précision et de performance dans le domaine des armatures pour le béton armé.

C’est un honneur de collaborer depuis des années avec ITER, de progresser ensemble, et de partager ce moment avec des entreprises inspirantes et engagées.

Comment poser 38 tonnes d’armatures pour un chevêtre de pile de 26 mètres en seulement 2 jours ?

Une opération millimétrée signée SAMT :
• Adapter les plans d’armatures pour permettre la préfabrication.
• Modéliser l’ensemble en 3D et faire valider par tous les acteurs du projet.
• Couper et façonner les armatures dans notre usine de Saint-Chamas (13).
• Relever avec précision l’implantation des pieux et attentes sur site.
• Préfabriquer 2 cages de 2,30 x 2,30 x 13 m, soit 19 tonnes chacune.
• Charger les cages avec une grue mobile de 100 t sur deux semi-remorques.
• Traverser la France, direction Nantes.
• Poser les deux cages à travers 4 pieux gros diamètre en une demi-journée.
• Liaisonner le tout dès le lendemain.
• Prêt à coffrer et bétonner !

Un bel exemple de coordination entre ingénierie, atelier, logistique et terrain. Rendez-vous fin août pour le deuxième chevêtre ! Bravo à toutes nos équipes pour cette performance collective.

(Client : Dodin Campenon Bernard / GTM Ouest)

De beaux poteaux métalliques avec platines et inserts intégrés, préfabriqués dans notre atelier SAMT Océan Indien, sont en route pour le site d’Albioma à Bois Rouge. Ils participeront à la construction de la nouvelle unité de valorisation énergétique (UVE), qui transformera 70 000 tonnes de déchets en électricité grâce au combustible solide de récupération (CSR). Une avancée concrète vers la transition énergétique de l’île. Fiers de notre savoir-faire local au service de l’économie circulaire ! (Client : SBTPC / SOGEA Réunion)