Du 12 au 16 octobre se dérouleront les championnats du monde de cyclisme sur piste à Saint-Quentin-en-Yvelines. Mathilde Gros, notre championne provençale, membre de l’équipe de France de sprint, que nous soutenons à travers son club du Salon Cyclosport y participera dans 3 disciplines : vitesse par équipe, vitesse individuelle et Keirin. Allez Mathilde ! Toute la SAMT est derrière toi !!!

Si vous cherchez une belle histoire à raconter le soir à vos enfants, voici celle du béton armé. Imagination, audace, tradition, révolution… il y a tous les ingrédients d’un conte des temps modernes ! Foi d’armaturiers. (Nous avions écrit cette petite histoire en 2013, elle n’a pas pris une fissure !)

Le pdf est téléchargeable ici : je-decouvre-le-beton-arme.pdf

Dans le cadre de la nouvelle ligne à grande vitesse High Speed 2 (HS2), nous démarrons un chantier d’envergure avec la construction d’une série de viaducs ferroviaires proches de la ville de Birmingham. High Speed 2 est un projet de ligne à grande vitesse entre Londres et les Midlands, le nord de l’Angleterre et peut-être plus tard la ceinture centrale de l’Écosse.

Nos équipes vont mettre en œuvre près de 22 000 tonnes d’armatures réparties entre les voussoirs préfabriqués sur un site unique et les appuis des différents viaducs qui seront réalisés in-situ. Une nouvelle filiale basée au Royaume-Uni a été créée pour l’occasion : SAMT REBAR LTD.

Image de synthèse des viaducs de Water Orton, crédit : HS2

Le dimanche 28 août 2022, la Nouvelle Route du Littoral de La Réunion a été ouverte à la circulation. Enfin presque, puisqu’elle n’est pour l’instant accessible que dans un sens, de Saint-Denis à la Grande Chaloupe. De nombreux automobilistes et motards ont fait le déplacement pour être parmi les premiers à emprunter le tronçon de 8,7 km qui trace une ligne droite vers l’ouest, à une centaine de mètres de la côte.

Nous avons démarré ce chantier en 2014 avec l’échangeur de la Possession, puis le viaduc de la Grande Chaloupe, puis le viaduc en mer et les Digues… Au final, nous aurons posé environ 40 000 tonnes d’acier pendant les 5 années de la construction de la NRL, de 2014 à 2018, pour réaliser cette infrastructure exceptionnelle.

Ce projet consiste à un doublement du pont existant qui accueillera le trafic routier allant dans le sens de Cayenne à Kourou et une voie verte à double sens. Les travaux comprennent la construction du nouveau pont de 1300 m de long sur 20 travées avec un tablier en mono-caisson en béton précontraint préfabriqué de hauteur variable dont les voussoirs seront posés à la poutre par encorbellement. Début des travaux en septembre 2022. (Client : groupement Dodin Campenon Bernard/Soletanche Bachy/Sogéa Guyane/Freyssinet/Balineau).

Crédit image de synthèse : architecte Lavigne Chéron.

Après plusieurs mois de travaux, nos équipes œuvrent toujours sur l’UVE de Saint-Pierre avec notamment la réalisation d’ouvrages très techniques : des cuves de méthanisation rectangulaires très ferraillées et devant être bétonnées d’un seul tenant pour garantir leur étanchéité. (Client : groupement GTOI / Spie Batignolles)

Depuis plus de 3 ans, nos équipes œuvrent à la construction de la future gare RER E de la Porte Maillot. Nous sommes enfin arrivés au niveau le plus profond et nous débutons la pose des armatures du radier composé de près de 1 000 tonnes d’armatures. (Client : Groupement Bouygues TP / Eiffage GC / Razel-Bec)

Nous réaliserons prochainement la fourniture et la pose des armatures de la passerelle haubanée Rapas qui reliera l’île du Ramier au tram (station Fer à Cheval) et au réseau cyclable et piéton de la digue (Client : Eiffage GC).

Crédit pour les images de synthèse : Grimshaw

L’île de la Guadeloupe est le département le plus sismique de France. Dans la construction, les armatures sont adaptées et complexes à mettre en œuvre, ce qui nécessite une réelle expertise pour la pose en coffrage. Depuis notre implantation et la réalisation du nouveau CHU des Abymes, plusieurs clients nous ont fait confiance pour la réalisation de leurs projets : GTM Guadeloupe, ICM, Sogetra, Cegelec…

C’est parti pour les 6 fondations d’éoliennes à Macouba, au nord de la Martinique. Notre équipe sur place doit mettre en place près de 90 tonnes d’armatures par massif, tous les 10 jours. (Client : Colas Antilles)