Ce centre de 14 hectares accueillera jusqu’à 20 rames à grande vitesse (TAGV) pour des opérations de maintenance de niveaux 1 à 3, 24h/24 et 7j/7. Il comprendra un hall principal de 300 mètres équipé de fosses, ponts roulants, colonnes de levage et caténaires escamotables. Conçu avec une structure bois innovante, le projet est labellisé “Bâtiment Durable Nouvelle-Aquitaine – niveau Argent”, reflétant un engagement fort en faveur de la décarbonation du transport ferroviaire. Les travaux mobiliseront jusqu’à 400 personnes pendant 30 mois, avec une mise en service prévue en 2027. À terme, le site générera 200 emplois industriels non délocalisables. Ce chantier marque une étape clé pour l’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire français et le développement de la mobilité bas carbone. Un projet stratégique porté par LISEA et confié à Spie Batignolles.